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总说装甲-中国三代坦克前的英勇测验考试?-122工程

时间:2017-10-05 03:05 来源:未知 作者:admin 点击:
总说装甲|中国三代坦克前的英勇测验考试--122工程

三代坦克的前身——122工程

刘晓峰

从60年月开端,中国对坦克的一切意识和实际都基于59式坦克而一直地提高。而此时,博彩公司,世界各国的新型坦克不断问世,苏联已研制出T-64坦克,德国推出了“豹”1坦克,美国陆军曾经开始装备M60坦克,法国的AXM-30坦克实现测试……这些坦克都具有一个比拟显明的特色,装有较年夜口径的火炮和带有弹道盘算机的火控系统。而事先我国正在预研的69式中型坦克仅设计为装备100毫米滑膛炮,火控体系虽然搭载激光测距机,但弹道计算却依然以人工在操作为主,中国正在预研的坦克与国外现役的坦克之间都呈现了代差,这就是事先中国装船面和坦克科研任务者们面对的事实情形。

69式中型坦克。

这些情况惹起了中央军委的看重,军委装甲兵于60年代中期决定,研制一款性能目标远高于69式坦克的新型主战坦克。1967年4月,617厂和装甲兵科研院(后来三代坦克的总体研究所),结合停止新型坦克研发的论证任务,同年2月,国防科工委与军委装甲兵对新型主战坦克的论证目标分离做出批复。至此,新型坦克研制项目正式上马,名目代号被定为“122工程”。正在承当研制任务的工厂和研究所筹备全力投入到科研任务傍边的时分,瑰宝岛抵触爆发,面临T-62坦克桀骜不驯,上到军委、装甲兵,下到工厂的科研人员,都愈加觉得研制新型坦克对于国度来讲是一项如许主要和紧急的任务。 

因此,在目标方案刚断定之时,工场和科研所按照军委装甲兵指导,即时废弃本来制订的比较守旧、易于完成的目标方案,制定了更高的新型坦克战技目标。目标的进步必定带来研制难度的加大,所以这次任务由军委装甲兵亲身挂帅,全力放慢研制任务。1969年12月,博彩公司,装甲兵会同五机部在北京喷鼻山召开第二代装甲车辆论证会议,对新型坦克的战技目标又停止了弥补论证。会议终极决议研制120毫米口径火炮,也是在此次论证会后,装甲兵向中央军委作了《研制第二代坦克装甲车辆的讲演》,从此,二代坦克研制任务被提上日程。为此,党中央、毛主席专门听取有关报告请示,十分器重被称为“乌龟壳”的坦克的开展。事先,提出一系列唆使,此中包含全国要到达年产1000台坦克的出产目标,以敷衍中苏可能暴发的大范围战斗。因为海内已有的都是苏式装备,因此,下信心搞新装备,成为事不宜迟。中心军委装甲兵先后向五机部提出三个方面的要求:一是正在做定型试验的121中型坦克要尽快定型;二是要着手研制第二代坦克、坦克车辆;三是现役坦克要齐拆卸套。对于事先中国坦克产业的科研程度来讲,博彩公司,在短时光内完成其中哪一项,都是有很浩劫度的义务,三项任务加起来,艰苦水平可想而知。

1970年终,军委装甲兵为贯彻第二代坦克车辆论证会议的各项精力,专门召开新型坦克研制任务会议,进一步肯定了战术技术目标。同年3月18日,由军委装甲兵、北京军区、沈阳军区等单元独特发动并参加的新型坦克研制会战的尾声正式拉开,会战要求昼夜奋战,尽快研制出新坦克,新坦克要达到进步目标,可以克服苏T-62,第二年设计定型,并完成年产300辆的才能。与此同时,装甲兵共发展六种新型车辆(在五机部各个工厂)的研制任务。此时,由617厂担负总师单位的坦克科研大会战正式开始。由于事先对于122坦克的要求是“求新求高”,即技术方面尽量应用新技术、新部件,各项战技目标尽量提高,所以在这种思维的领导下,122坦克第一轮样车一次才用了三项事先世界上最新的坦克技术,液力传动、液压操纵和液气悬挂。

此外,与坦克有关的新技术也在122坦克上得以见到,微光夜视仪、复合装甲、三防系统……在能源和火力的目标方面,122坦克采取700马力发念头,火炮口径为120毫米,这与事先苏联最新研制的T-64坦克比拟非常濒临。由于苏联的各类谍报封闭,我国事先对于T-64坦克的性能和目标并不是十分明白,但未来一定还会有后续型号的坦克,所以122坦克在设计进程中,为坦克当前在动力、火力等方面的进级留出了必定空间,以备将来能够拆卸上更新型的坦克动员机和火炮。

装有双联装12.7高射机枪在122中型坦克“三液”样车。

122坦克是中国坦克工业追逐世界先进水平、完成自破自强的一次巨大尝试,所以科研人员们也都是包括劲头介入到其中。经过不分白入夜夜的持续作战,1970年9月25日,122坦克“三液”样车总装完成。然而在测试过程中,“三液”部件每每产生毛病。液气悬架已经在70年代被良多坦克强国看成先进坦克的标记性零部件,但事先除了美国外,其余国家都由于加工技术不外关,122坦克悬架采用的液压缸在试验时就常常涌现漏液。

经坦克厂总体组与行走局部的设计职员预先剖析起因,广泛以为液气悬挂的最大特点,是以空气作为弹性介质时,容许悬挂安装接收与储存更多的冲击与振动能量,可能为乘员供给更好的舒服性,并且能够防止负重轮或均衡肘与车体的刚性撞击,这是液力悬挂的可取之处。但液力悬挂也存在后天缺乏——它不克不及蒙受除了高低以外第三个标的目的的力,为了补充这一缺乏,东方坦克设计者们将液气悬架与扭杆结构相联合,扭杆和液压缸下端固定在一同,顶端分辨固定在这辆底盘上,构成一个三角,负重轮的活动跟着扭杆滚动方向变更,液压缸一直遭到来自扭杆下端传过去的力。所以,液力悬挂对于资料和加工的要求无比高,而在事先,中国坦克工业的技术水平还达不到。而且除了液力悬挂,液力传动和液力操纵部门也都存在或多或少的成绩,所以当试制出来的“三液”样车,只停止了短期的扮演后,“三液”方案被立刻终止。

事先坦克的总卸车间。

此时,在122坦克“求高求新”的打算中,“求新”自愿宣布掉败,但装甲兵须要新型设备的急切请求使得研制任务还得持续下去,于是,到了11月27日,617厂会同装甲兵迷信研讨院,将“三液”方案中断,启动愈加符合实践的“三机计划”,即机械传动、机械把持、机械吊挂,固然看上去不那么矮小上,但现实证实“三机”方案倒是合乎事先技巧前提的设计理念。1971年1月17日,两台“三机”样车在包头、南京等地停止3000千米的测试,后果幻想,但因为整车机能跟部件构造都还存在不少成绩,大批的要害技术和部件仍需继承攻关和实验,因而,研制部分的重要精神基础转入部件和症结技术的攻关。

此时,经由122工程“三机”、“三液”两个方案的磨砺,我国的坦克研发水平大大提高,坦克新部件的研制也获得了冲破性停顿。617厂再接再厉,对于一些部件,617厂采用技术引进与自主研制相结合的措施,经过国外技术对自立研发的部件停止升级、经过引进和吸收国外技术提高本人金海情况的水平,在这个基本上,122坦克的研制任务井井有条地停止着

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